北大荒的個人空間

2018年春運已在2月1日正式啟動。帶著“為什么一放票，所有的票就都沒了？”“用搶票軟件的話，是否會影響在12306正常購票？”“未來是否能夠24小時全天售票？”等網(wǎng)友的問題，中新網(wǎng)記者探訪鐵路12306客票中心，對相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了采訪。
發(fā)售春運車票以來已售了多少張？
官方預(yù)計，今年春運全國鐵路預(yù)計發(fā)送旅客3.9億人次，同比增加3131萬人次，日均955萬人次。
12306公布數(shù)據(jù)顯示，1月3日發(fā)售春運車票以來，截至2月1日共發(fā)售3.5億張車票，其中互聯(lián)網(wǎng)售票繼續(xù)為主渠道售票2.8億張。春運期間出售的火車票首尾相接，接近繞地球1圈。
雖然仍需“提前搶票”，但今年春運購票體驗與往年相比有所不同，售票過程變得更加快捷順暢，購票成功率也有所提升。
這是因為技術(shù)人員對12306系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化。熱門方向車票放票時間等有所不同，把壓力進(jìn)一步分擔(dān)；80%到90%，甚至部分時候90%以上車票不需輸驗證碼；單日售票能力從1000萬張?zhí)岣叩搅?500萬張。
“在高峰時段，1秒可以售出近700張票。”中國鐵道科學(xué)研究院電子所副總工程師兼12306技術(shù)部主任單杏花表示，“2012年剛上線時，1秒最多只能售出幾十張票，低的時候只有幾張�！�
2月2日，中新網(wǎng)記者探訪鐵路12306客票中心。大屏幕上顯示2018春運12306售票實況。中新網(wǎng) 李金磊 攝
為什么一放票，所有的票就都沒了？
“秒光！”有網(wǎng)友說，自己在12306手機(jī)APP準(zhǔn)時搶票，網(wǎng)速也不慢，但一到放票時間點，所有的票就都沒了，這是為什么？
“因為搶票太熱，”單杏花說，高峰時段1秒售出近700張票，這意味著，一秒鐘把一輛熱門動車組的車票全秒殺走了，稍微慢一點就會買不到票。
她在解釋購票流程時說，用戶查到有票后填寫乘車人信息，在點擊提交按鈕的時候就開始排隊，按時間順序出票。1秒鐘內(nèi)可能有很多人提交，區(qū)分的時間會具體到毫秒。
還有一種情況是，明明顯示有余票，但提交時發(fā)現(xiàn)沒票了，這是為什么？
單杏花說，搶票的旅客非常多，余票也在實時變化。由于所有售票渠道的車票都是共享的，如果12306網(wǎng)站上顯示沒票，那么去車站或打電話也不會買到票。
2月2日，春運第二日，北京南站檢票口前大量乘客排隊候車。中新網(wǎng) 李金磊 攝
長期用搶票軟件會影響正常購票？
有的搶票軟件可以實時刷新?lián)屍毙畔�，在線監(jiān)控是否有漏票或退票。長期用這類軟件，是否會影響旅客在12306的正常購票呢？
“有這種可能，”單杏花說，“長期用搶票軟件的話，如果正常買，反而會比別人慢�！�
她解釋說，12306后臺有風(fēng)控，通過大數(shù)據(jù)分析，可以識別危害系統(tǒng)、影響系統(tǒng)穩(wěn)定的行為，并進(jìn)行攔截處理。對搶票軟件做了一定的防范，避免對系統(tǒng)的穩(wěn)定運行造成影響。
值得注意的是，今年的搶票軟件并不好用。此前有報道指出，記者購買2月13日的北京-德州的火車票，指定了幾個車次，在放票前啟動某搶票軟件，依然搶票失敗。
1月15日，記者試著用某款搶票軟件，顯示搶票超千次仍沒成功。網(wǎng)站截圖。
未來是否能夠24小時全天售票？
目前12306的售票時間是每天6點到23點。每天23點至次日6點期間，12306系統(tǒng)會進(jìn)行數(shù)據(jù)整理和維護(hù)，以保證第二天售票系統(tǒng)“輕裝上陣”。
對于未來是否能夠24小時全天售票，單杏花告訴中新網(wǎng)記者，目前正在研究中。
2017年，12306開通了互聯(lián)網(wǎng)訂餐、接續(xù)換乘、動車組自主選座、“鐵路暢行”常旅客會員、復(fù)興號座星系統(tǒng)、購票通知短信轉(zhuǎn)微信、自動售票機(jī)發(fā)售異地票、行程提醒、微信小程序余票查詢和行程管理、車站二維碼余票查詢等便民服務(wù)措施。
單杏花說，會進(jìn)一步豐富服務(wù)功能，包括信息查詢功能、已推出的鐵路暢行長旅客會員等，利用新技術(shù)，把更新的功能、服務(wù)推上去。下一步用身份證購買車票后，可以直接刷身份證乘車。(