上神的個(gè)人空間

          1.如果是手動(dòng)擋的車，而且是比較低端的車，在高速前進(jìn)的時(shí)候，你有可能將檔位掛入倒擋，其結(jié)果是變速箱齒輪全部打掉，連桿脫落，車毀人亡。如果速度不快，車毀是一定的，人可能受傷。 
      2.如果是自動(dòng)擋的車，車前進(jìn)的時(shí)候，自動(dòng)擋你掛不進(jìn)去。 
      3.如果在前進(jìn)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)剎車失靈，自動(dòng)擋的車目前基本全是手自一體的，應(yīng)該盡快將檔位打到手動(dòng)檔位，并將檔位向低檔位掛，這樣用變速箱減檔降速。如果是手動(dòng)擋的車，同樣，將檔位逐步減低，但是要注意一下子掛到1檔可能掛不進(jìn)去，建議采用跳檔位減檔的方法。例如:車如果是5檔，5檔減到3檔再減到1檔。 
      減檔降速是最好的方法，不要聽那些說要?jiǎng)幉錅p速呀，什么找個(gè)樁子撞。都是餿主意。 
      車輛在行駛中，最大的危險(xiǎn)是什么？是側(cè)翻并發(fā)生翻滾。 
      一旦發(fā)生翻滾，車內(nèi)的人就會(huì)以巨大的作用力甩出車外，造成大的傷亡。 
      開車一定要注意一下順口溜: 
      上車系上安全帶， 
      打火熱車一分半。 
      啟動(dòng)加油剎三下， 
      胎壓檢查不懈怠。 
      上車一定系上安全帶，安全帶可以將事故中，車內(nèi)成員傷害的烈度降低75%。 
      點(diǎn)著火之后，稍微熱下車，保證潤(rùn)滑系統(tǒng)電子系統(tǒng)順暢運(yùn)行。車主也可順便檢查下愛車。一分半肯定潤(rùn)滑可以了，您也可以檢查好。 
      加油出門踩下剎車，如果可能反復(fù)兩三次，保證剎車完好。 
      爆胎是事故發(fā)生比較多的原因，而且胎壓低比胎壓高的傷害更大，經(jīng)常檢查胎壓很重要。 
      以上是我的理解供參考，如果我的回答對(duì)您有幫助，歡迎關(guān)注我的頭條號(hào):汽車人甲君。 
          46評(píng)論   


    用戶5906497806104-14 16:06    3516贊      踩 
                一般來說，發(fā)現(xiàn)剎車失靈大都是在車子下坡時(shí)，也只有在下坡，特別是下長(zhǎng)坡時(shí)沒有剎車，情況更顯的猶為嚴(yán)重。先重點(diǎn)談?wù)勏缕聲r(shí)沒剎車的處理方式： 
      1、平時(shí)開車時(shí)養(yǎng)成下坡時(shí)小帶一腳剎車，試試有沒有剎車的良好習(xí)慣。 
      一發(fā)現(xiàn)沒剎車了，此時(shí)一定要冷靜，千萬不要驚慌失措，要沉著應(yīng)對(duì)。如果車速不是太快，試著先 拉手剎看看能不能把車速降下來，拉手剎時(shí)一定要注意：不要拉的過快，過死，如果一把拉死手剎，由于車速，慣性等原因，很可能將鋼絲繩蹦斷，那就更完了！一 定要緩緩用力，慢慢的將手剎車?yán)�死，有效最好，如果沒效果的話，就要另想辦法了。 
      2、拉手剎未果，這時(shí)就要試著搶檔，看看能不能將檔位從高鐺搶到低檔。 
      不知道大家學(xué)車時(shí)師傅有沒有教過“兩腳油門”進(jìn)退檔法？或者有學(xué)過但老師沒教在什么情況下 使用的？其實(shí)那是搶檔時(shí)最佳的操作方法，具體是大腳轟一腳油門，退檔，再轟一腳油門，進(jìn)檔，因?yàn)橄缕聲r(shí)如果沒有剎車，由于慣性使然，車速越來越快，變速箱 已經(jīng)很難開合，大多搶不進(jìn)低檔位，用這種方法還有一線希望，冀著大腳給油，轟開同步器，強(qiáng)行推進(jìn)低檔位，使車速慢下來再配合手剎的使用，慢慢將車子停下。 
      3、如果還不行，低檔搶不進(jìn)去的話，也不要慌，這時(shí)就要認(rèn)真觀察路況。 
      看看左右是否有山，如果有，這是最好的，最好是靠右邊的山，（因?yàn)橛瓦呄鄬?duì)來說對(duì)自己的傷 害會(huì)小點(diǎn)，能最大限度的保護(hù)自己）將車子方向慢慢開向路邊，兩手死死抓著方向盤，蹭向山體，注意：是整個(gè)車體和山體的刮蹭，而不能一頭沖進(jìn)去，那樣不死也 差不多了�。�！一定要用右面整個(gè)車身的面積和山體接觸，增加摩擦力，使車子更快的停下。還要注意一點(diǎn)，兩手一定要握緊方向盤，以免方向盤的抖動(dòng)，打傷手骨。 
      4、如果右面沒山，而是靠駕駛室這邊有山的話，也只能往這邊靠了。 
      這時(shí)需要注意的是，不要一把方向就靠死山體，而要靠一點(diǎn)，方向又回打一點(diǎn)，讓車子從新回到路面，再往山上靠一把，又回拉一把，以免一把靠死，使駕駛室變形，對(duì)駕駛員造成傷害。 
      5、如果兩邊都沒有山體可以依靠的話，就要看看路邊是否有樹木可以利用了。 
      如果有的話，處理方法也一樣，再?zèng)]有就看看附近有沒有什么建筑物可用？總之方法大致如上，靈活應(yīng)用就是了。 
       
     
      6、如果都沒有的話，由于車速越來越快，一時(shí)間又無法停下，在路上難免碰到前車，這時(shí)危險(xiǎn)也就更大了，必須時(shí)刻注意鳴笛。 
      看看前車是否有讓過的跡象，如果讓出足 夠的道路，先行沖過去再說，如果很勉強(qiáng)的話，不要強(qiáng)行沖過，這時(shí)只好兩敗俱傷了，往前面的車子屁股硬撞（可不要往大貨上撞哦，那是必死無疑的�。�，既然撞 上了，就不妨多來幾次，直至停下為止，活活，可能不怎么厚道，但為了保命，事急從權(quán)，也顧不得許多了。 
      7、假如以上所有條件都不具備的話，如是直路倒還無所謂，先跑著再說，說不定前面就上坡呢？ 
       
      那可就萬事大吉了，如果命不好碰到彎道，這時(shí)就要看看車速有多快了， 有把握過彎的話，盡量過，如果實(shí)在車速過快，根本不能過的話，這時(shí)就要看看有沒辦法“軟著陸”了，如果路基下面不是很深，又有沙灘，軟土地什么的話，只管 往前沖了，相信傷害也不是很大，至少總比拐不過彎來，造成翻車好點(diǎn)。 
      如果是上坡，那問題也就不成為問題了，只要一收油，沒有不停下的道理。不過，這時(shí)候要注意一點(diǎn)：雖然上坡肯定是掛著檔的，但也要防止后溜，注意后車動(dòng)向，盡量打好方向，能避免和后車碰撞最好，如果后車跟得比較緊的話，盡管再加點(diǎn)油，盡量靠邊停下，再收油。 
      提醒：如果已無法避免車禍就趕快把駕駛臺(tái)前的硬物外拋，總之平時(shí)不要把手機(jī)、小刀、香水瓶、筆、飲料瓶等諸如此類放在駕駛臺(tái)上，不然車禍后你身上會(huì)插著這些玩意。 
 
        815評(píng)論   


    愛車乎  汽車問答達(dá)人09-15 16:28    6贊      踩 
        在高速行駛中剎車失靈，是一種很嚴(yán)重的汽車故障，雖然剎車失靈在日常行車中發(fā)生的幾率非常小，但是萬一遇到到了，如果處理不當(dāng)將會(huì)造成非常嚴(yán)重的后果，因此提前掌握一些緊急情況下的制動(dòng)措施是非常必要的。 
       
      1、穩(wěn)住方向，開啟雙閃 
      在高速剎車失靈的時(shí)候（爆胎情況也同樣可以參考），首先要做的就是穩(wěn)住方向，讓車輛繼續(xù)滑行，同時(shí)打開雙閃提示旁邊車輛，先利用風(fēng)阻和摩擦自行減速。 
       
      剎車失靈也很有可能是因?yàn)橹苿?dòng)液或者真空泵等部件短暫失效造車的，如果車距在安全范圍內(nèi)，我們可以嘗試高頻率地去踩剎車踏板喚醒制動(dòng)系統(tǒng)。 
      2、降檔配合手剎 
      如果剎車真的失靈了，我們可以通過降檔的方式，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)讓車子減速。 
       
      手動(dòng)擋車型：由當(dāng)前檔位連續(xù)依次降至低檔，（例：5檔→4檔→3檔→2檔→1檔）這時(shí)候車速會(huì)下降下來，再拉手剎進(jìn)行剎車。 
      現(xiàn)在大部分車型配備的電子手剎都具有動(dòng)態(tài)緊急制動(dòng)的功能。掛完低速檔位后，可以直接嘗試?yán)�著手剎不放，ESP就會(huì)介入對(duì)四個(gè)車輪進(jìn)行液壓制動(dòng)，相比于普通手剎就安全多了。 
       
      自動(dòng)擋車型：手自一體可逐減檔位，或用雪地模式來降低速度 
      3、利用緊急避險(xiǎn)車道 
      如果手剎和減檔都不管用，駕駛員應(yīng)大聲鳴笛提醒周圍車輛注意讓道，再適合的路段進(jìn)行減速。很多公路會(huì)在下山路段或者下坡路段設(shè)置緊急避險(xiǎn)車道，車道會(huì)有沙石和水池來幫助車輛減速，如果遇到剎車失靈可以通過緊急避險(xiǎn)車道來停車 
       
      4、利用周邊障礙物 
      如果以上的方法都沒用，就要考慮利用路邊的障礙物（如墻體，樹木、欄桿等）來降低車速了，當(dāng)然這是迫不得已的方法，因?yàn)椴粌H危險(xiǎn)而且會(huì)損壞所開的車輛。 
       
      但要注意，在使用這個(gè)方法進(jìn)行剎車時(shí)，千萬不能用車頭直接撞向障礙物。如果障礙物在駕駛員一側(cè)，千萬不要靠死障礙物，這樣會(huì)直接影響到駕駛員的生命安全。 
      總結(jié)：無論以上哪種方法都是有風(fēng)險(xiǎn)的，最好的方法就是防患于未然，平時(shí)就要養(yǎng)成檢查剎車的習(xí)慣。時(shí)常留意剎車距離是否有變長(zhǎng)，制動(dòng)是否有遲緩。進(jìn)入高速路段，上坡，下坡路段之前，更要養(yǎng)成測(cè)試剎車制動(dòng)的習(xí)慣，踩點(diǎn)剎測(cè)試一下剎車是否好用。